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中國時報【楊家鑫╱綜合報導】

大陸軍機昨日再度飛越宮古海峽,日本自衛隊2架F-15戰鬥機緊急升空監控,並向大陸軍機發射干擾彈。大陸國防部昨表示,日本軍機的作法,危害中方飛機和人員安全;是「危險的、不專業的」,「中方對此表示嚴重關切並提出嚴正交涉。」

近距干擾危害人機

大陸國防部新聞發言人楊宇軍昨日表示,當天上午,大陸軍機經宮古海峽赴西太平洋進行例行性遠海訓練,日本自衛隊出動1批2架F-15戰鬥機對大陸飛機實施近距離干擾並發精選射干擾彈,危害大陸飛機和人員安全。

楊宇軍指出,宮古海峽是公認的國際航道,大陸空軍此次遠海訓練是年度例行安排,不針對任何特定國家和目標,符合相關國際法和國際實踐。日本軍機的行為是危險的、不專業的,破壞了國際法賦予的航行和飛越自由。「中方對此表示嚴重關切並提出嚴正交涉。」

他強調,「近年來日本艦機的多次干擾活動極易導致誤解誤判,引發海空摩擦甚至衝突。

我們敦促日方從維護地區穩定和中日關係大局出發,切實採取有效措施,防止發生海空安全問題。」

易致誤判嚴正交涉

據日本防衛省統合幕僚監部(參謀總部)網站發布消息指出,此次穿越宮古海峽的大陸軍機共有6架,包括2架轟六轟炸機、1架Tu-154電偵機、1架運八電偵機,以及2架Su-30戰機。其中2架Su-30戰機沿原路穿越宮古海峽返回大陸。

今年6月時,中日兩國軍機曾在東海空域發生近距離干擾事件,當時陸方指控日機向大陸軍機投放紅外線干擾彈。

大陸國防部也批評,日本軍機採取開啟火控雷達照射、投放紅外干擾彈等不專業、危險的挑釁行為,危害了中方飛機和人員安全。

此次大陸一反常態主動對外發布消息,目的在中日海空摩擦事件中掌握主動權,先發制人,對外澄清事實,而不是一再被動回應。

掌主動權先發制人

大陸空軍專家傅前哨強調,「發射干擾彈說明日本F15處於被動狀態,被我戰機咬尾,被迫發射干擾彈逃逸。」

傅前哨說,干擾彈是用於保護自己的,一般干擾彈有兩種,一種是紅外干擾彈,用來誘騙敵方紅外制導武器脫離真目標;一種是箔條干擾彈,用於干擾雷達制導。

下面附上一則新聞讓大家了解時事
 

 

 

前天台北市內湖區發生一起車禍事故,事發路口沒有號誌,開在支道的貨車,因為沒有禮讓幹道的轎車,兩車當場撞上,而其實像這種支道、幹道未禮讓,衍生的事故層出不窮,怎麼預防,來看我們的報導。

巷弄路口,2台車都沒有減速,突然撞上…。

居家一陣喇叭聲跟煞車聲,相撞後,黑色小轎居家生活車當場迴轉180度,貨車急煞後則停在路口,換個角度看,小轎車轉了半圈才在路邊停下,女駕駛還嚇得大聲尖叫…。

事發在27日,內湖成功路四段這處巷弄口,這個路口沒有號誌,當時兩車互不相讓撞上,而警方評估後,認為開在支道的貨車,得揹起肇事責任。

所幸2名駕駛都沒事,只有簡單的車損,貨車支道未讓幹道,則得吃上600元~900元的罰單,而其實支道、幹道,開車、騎車時怎麼分、怎麼讓,有些駕駛人還是霧煞煞。

依照交通安全法規,有閃燈號誌的路口,閃紅燈就代表支道,閃黃燈則是幹道,因此閃紅燈得先禮讓閃黃燈車輛,而無號誌路口,地上或路邊有「停」或「讓」標誌的支道,要讓另一條幹道車輛先行,在沒有號誌跟標誌的情況下,則是少數線道讓多數線道,也就是小路讓大路,上路時,多注意禮讓,就能避免事故發生。(民視新聞李宜庭、吳培嘉台北報導

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