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中國時報【葉德正、蔡依珍╱綜合報導】

「這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。」機捷雖已降價，新北市交通局昨再批桃園市長鄭文燦公布新票價前，未徵詢告知新北，也未召開票價審議委員會，「票價全都是鄭市長一人決定。」桃園市政府昨對此採冷處理，桃園新聞處長張惇涵強調，新莊及龜山林口生活圈降價方案，對於通勤族是利多，優惠方案已經提出，政治口水就此結束，全力準備通車營運。

新北市交通局主祕吳國濟說，新北從未反對機場捷運直達車票價，新北自始認為應該與直達車有不同的票價，不能用普通車去補貼直達車，這樣對非出國乘客不公平。

吳國濟表示，新北市不是想爭取什麼優惠，做為桃園捷運公司持股3成的股東，機捷盈虧是新北、桃園、台北共同承擔，不會由桃捷單獨承受，這是一條台灣的機場捷運，不是桃園市或鄭市長的捷運。

交通局指，桃捷公司未營運就虧損13億，是因機場捷運延後通車所造成的，新北、台北都深受其害，應向廠商求償，優先以工程結餘款回補，此部分也獲交通部同意。

增資問題，交通局說，北北桃3市從未列案討論，機捷還未營運就大談虧損與增資，非行政首長應有的高度，若連鄭市長都不看好機捷，如何鼓勵民眾搭乘？

交通局強調，政府投入鉅額經費興建公共運輸系統，應創造最多的使用人次，達到疏解交通等多重目標，鄭市長不該只從24H桃園捷運公暢銷熱賣司盈虧的角度看待機捷營運，新北願從更高視野與桃園共同發展公共運輸。

下面附上一則新聞讓大家了解時事

（中央社記者郭芷瑄屏東縣27日電）為落實「使用1次性容器或包材載運生鮮禽蛋」政策，屏東家畜疾病防治所長李永文今天率員向屏東市蛋商宣導，卻遭業者抱怨政府宣導不足，配套也不足，禽場、蛋商一團亂。

李永文一行人進到這家中盤蛋商店內時，仍滿是塑膠箱裝蛋，稽查人員當場依動物傳染病防治條例第14條第4項規定開出限期改善通知單。

簡姓業者抱怨，2年前禽蛋相關業者確實知道有這個政策要實施，但2年來政策該如何配套，如要怎樣的1次性容器？紙容器由禽場、還是蛋商負擔成本等問題，政府放著不管，沒提出相關規畫，業者當然是觀望，沒想到2年後說上路就上路。

業者指出，1個塑膠箱要新台幣70元，可用10多年，現在店內有千餘個塑膠箱成了廢物，難道要丟高屏溪？政府連回收政策都沒有;20公斤裝的紙箱1個約40元，用完就丟，不但增加成本，所產生的居家廢紙垃圾回收量也很大。

李永文表示，紙箱是禽場、還是蛋商出，是市場機制，到時應該會訂出來，目前限期改善時間3到6個月，如果複查沒有改善，依法可處新台幣3萬元至15萬元罰鍰。1051227

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